亚洲龙2.0L双擎豪华【, 跑了5】 跑了5600公里。, 我来说说真实用车感受!

老实说，这几天一直想写写亚洲龙的用车感受。不是我吹，这车我已经开了5600多公里了，跑过城市、高速、乡间小路，算是摸透了它的脾气。作为一个开了20多年车的老司机，我觉得有必要给大家分享一下真实体验。

先说最关心的油耗问题。

这车确实省油，这不是吹的。

我这5600公里下来，平均油耗4.2L/100km，城市里基本稳定在4升出头。

要说最低的时候，有一次早上堵车，就在市区里慢慢蠕动，居然能跑到3.6L，把我都给震住了。

不过我得补充一句，冬天油耗会上去一点，毕竟暖机和暖风都要耗油。

说到动力系统，这2.0L双擎还真是有点意思。

之前我开过不少2.0T的车，包括迈腾、帕萨特，说实话动力都不错。

但亚洲龙这个双擎系统给我的感觉完全不一样-起步特别轻快，一点油门就窜出去了，完全感觉不到那种传统车型的迟滞感。

有天我载着老伴去看孙子，路上她还说：“这车怎么这么安静啊？”可不嘛，低速纯电行驶的时候，安静得都能听见轮胎压过井盖的声音。

不过说到这儿，我得提醒一句，这安静也有不好的地方-有次倒车差点撞到个骑电动车的大爷，就因为太安静了，人家都没听见车声。

空间这块儿，必须给个大大的赞。

车长接近5米，轴距2870mm，后排腿部空间那叫一个敞亮。我这人比较较真，还真拿尺子量过，后排腿部空间能有930mm。

我1米8的个子，前排调到comfortable的位置，后排还能躺着翘二郎腿，这在B级车里头算是相当不错的了。

不过说到做工，我倒是有点意见。虽然整体质感不错，但仔细看还是能找出些小毛病。比如说中控屏幅的缝隙就不够均匀，储物格里的塑料件摸上去也不够细腻。这么说吧，跟同级别的德系车比，还是差了那么一丢丢。

再说说那个12.3寸的中控屏，用的是高通8155芯片。

这配置在丰田算是比较高端的了，但说实话，跟现在那些国产车比还是差远了。

不过我这人比较实在，要那么多花里胡哨的功能干啥？能导航、能放音乐、能连手机就够了。

倒是那个手机远程控制功能挺实用，特别是夏天提前开空调这功能，真是太舒服了。

驾驶辅助系统这块儿，说句掏心窝子的话，L2级别的配置在现在这个年代确实不算啥。

但是！

这些功能的调教是真靠谱。

我记得有次开高速，前面突然堵车，ACC的反应相当及时，一点也不拖泥带水。

车道保持也挺稳的，不像某些车动不动就报警。

最让我惊喜的是底盘，这车用的是跟雷克萨斯ES一样的TNGA-K平台。开起来特别扎实，120码巡航的时候，方向盘纹丝不动，车身也特别稳。高速过弯的时候，车身侧倾控制得也不错，一点也不飘。

要说缺点，我觉得最大的问题是这个价格定位有点尴尬。落地20万左右，比亚迪汉DM-i顶配都贵了。但转念一想，这车的可靠性和保值率摆在那儿，而且油耗这么低，长期来看其实也不亏。

最后说句实在话，如果你预算在20万左右，不想买纯电动，又在乎油耗，真的可以考虑入手这台亚洲龙。这车虽然不完美，但真的是一辆踏实可靠的好车。就像我爱人说的：“这车开着让人心里踏实。”

你说是不是这个理儿？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

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（内容来源：华尔街见闻）